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MLB》教士放棄買大谷翔平 美聯一哥光芒可能加入爭奪戰

距離大聯盟交易截止日剩餘兩周(8月1日),聖地牙哥教士決定退出爭奪大谷翔平的行列。教士上季重振聲威返回季後賽,打到國聯冠軍戰不敵費城人,本季他們戰績不佳,44勝50負甚至不如天使,顯然沒必要加注跟進這場冠軍賭局。美聯第一強隊坦帕灣光芒(60勝36負)有機會成為角逐大谷的黑馬。教士棒球部總裁普瑞勒(AJPreller)明確表示,他們會在交易市場專注於補強球隊深度,而不是添加另一位巨星。教士還是會在旁關注大谷的行情,但他們不會下場一起玩。教士陣中已有許多名將,包括馬恰多(MannyMachado)、索托(JuanSoto)、波格茲(XanderBogaerts)、小塔提斯(FernandoTatisJr.)、金河成、先發投手史奈爾(BlakeSnell)、達比修有。光芒棒球部總裁尼德(ErikNeander)沒有直接明示要加入大谷爭奪戰,但他透過大聯盟廣播節目說,他們在交易市場擁有足夠的籌碼、農場新秀,以及老闆的全力支持。大谷的合約在交易截止之後只剩兩個多月(年薪剩餘1000萬美元),這是光芒可以負擔的,他們的新秀也會對天使有吸引力。美媒已經設想過光芒「3換1」取得大谷的可行性。光芒季初在美聯獨走,但最近一波戰績不佳,同區的金鶯愈追愈近。光芒仍是有爭冠實力的隊伍(2020年打進世界大賽),一般會有意願在交易截止前做出重要補強。

重返美食天堂台南 六月忙翻手機滑不完

納豆歸隊TVBS《食尚玩家》2天1夜go,日前還首次出國外景前往他最愛的日本,節目製作單位特地嚴格替他把關飲食,女友依依也在陪同前往,深怕常不自覺會暴食的納豆一吃就停不下來;不過時報周刊CTWANT讀者上周一(10日)下午,在台南市安平區的知名飯店,也巧遇正在出外景的納豆、六月、曾子余,3人與《食尚玩家》製作單位一行人一同辦理住宿,復工的納豆身邊雖然少了依依,但心情看來仍十分愉悅,身體應該也已完全恢復健康。讀者透露在該遊艇酒店遇到《食尚玩家》2天1夜go,第一眼就看到納豆那顆招牌爆炸頭,穿著白T恤的他精神抖擻,與曾子余很有話聊,等待工作人員辦理checkin,雖然該飯店距離熱鬧的台南市區有一段距離,但也就是因為如此,錄影時也較不容易受到過多人潮的干擾。辦好入住手續後這群人先進了房間入住,直到隔天中午退房時間才離開。納豆其實過去也不只一次去台南出外景,但大病初癒的他這次沒有依依同行,再度造訪遍地美食的台南,令人有些擔心會不會一時「把持不住」。至於近期才考上國立台師大EMBA的六月,當天一身牛仔服裝打扮,模樣看來十分年輕,不過身兼藝人、母親、人妻、學生等多種身分,六月沿路一直不停地滑手機,偶爾還不忘穿插要陪納豆曾子余聊兩句,光是從表情,就可得知她沒辦法像納豆和曾子余那麼輕鬆啊!更多CTWANT報導

聯發科攜手輝達 挑戰高通的背後盤算

根據《財訊》報導,今年台北國際電腦展(COMPUTEX)宛如是一場輝達創辦人黃仁勳的個人秀,AI伺服器相關廠商更是幾乎搶盡鋒頭;而輝達與聯發科技在車用領域的聯手,雖也是會場重點消息,但兩家IC設計大廠的合作,將為車用座艙系統(cockpit),乃至於自駕車晶片市場帶來什麼影響?回顧此次合作重點,聯發科主要會借重輝達在車用GPU(圖形處理器)的技術,以及廣泛的車用軟體環境與工具等,預計採用台積電3奈米製程,再搭配輝達Chiplet技術整合GPU晶片與相關IP等,共同打造新一代車用座艙系統單晶片,該晶片預計2026年投產,2027年正式推出。深耕台積電具議價能力車用市場有多大?《財訊》分析,根據全球最大IC設計大廠高通2022年「車用投資人大會」的資料,預估2030年車用電子整體潛在市場產值,單以車用座艙系統就有250億美元,而ADAS(先進駕駛輔助系統)與自動駕駛則有590億美元。無怪乎車用電子成為諸多半導體大廠的兵家必爭之地。聯發科找上輝達合作,無非是想在車用座艙系統晶片市場快速打開市占率;畢竟,高通過去在車用領域的耕耘已有不短的時間。從高通官方過去在車聯網以及座艙系統領域,早已不斷地發布客戶採用其方案的情況來看,不難判斷高通在該市場應有一定的地位,再加上手機市場的成長動能已不若5G商用初期有相當程度的爆發力,6G標準也仍未底定,更遑論商轉日期更是遙遙無期的情況下,聯發科的確很需要從車用座艙系統獲得新的成長動能。然而,聯發科有什麼優勢呢?《財訊》報導指出,第1,3奈米用在車用半導體市場,可能是製程領先的節點。聯發科採用3奈米製程自然是有跡可循,儘管今年台積電的3奈米主要還是供貨給蘋果與英特爾等主要客戶,但若按照台積電過往在先進製程的作法來看,每當新一代製程推出之後,台積電大多皆會有後續的車規版本推出,以滿足車用晶片客戶的需求,像是恩智浦半導體採用台積電的5奈米製程即是一例。而以目前的市場消息來判斷,台積電的2奈米最快也要到2025年才能量產,若將時序推移至2027年,3奈米用在車用半導體市場,可能也會成為製程領先的重要節點。文章來源:財訊雙週刊
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